РИНОК. Mercedes фліртує з BMW

Автовиробники BMW і Mercedes роблять кроки назустріч один одному. «Ми не прагнемо до стратегічного альянсу, але відкриті для тактичного співробітництва з конкурентами», — заявив глава BMW Норберт Райтхофер у бесіді з Handelsblatt на міжнародному автосалоні (IAA) у Франкфурті. Експерти схвалюють можливу кооперацію автовиробників, адже це дозволить їм досить істотно знизити витрати.

Крім спільних проектів по розробці моторів для Mini з компанією Peugeot BMW подумує й про аналогічні проекти з Mercedes. Ці плани, однак, не торкнуться восьмицилиндрових і шестицилиндрових моторів. Глава Daimler Дитер Цетше на IAA також висловився за більше тісне співробітництво з концерном з Мюнхена. За інформацією від представників галузі, на даний момент голови правління обох компаній не обговорювали між собою можливі проекти, розмови велися лише на рівні керівників по розвитку.

Несподівані взаємні спроби зближення двох конкурентів мають під собою вагомі підстави. Лідируючому положенню обох концернів загрожує насамперед союз Porsche, Volkswagen і Audi. BMW заявив про бажання інтенсивно співробітничати з Mercedes кілька тижнів назад. Але побоювання й у Мюнхені, і в Штутгарте досить великі. Підрозділу, відповідальні за розробку й за збут бояться втратити свою індивідуальність. Протягом багатьох лет обидва концерни існували в найжорстокішій конкуренції один з одним, і поки що вони не можуть перебороти сформований стереотип.

З фінансової точки зору, однак, кооперація більш ніж оправданна, думають експерти. «Якщо сторони почнуть співробітничати більш тісно, те баварці зможуть знизити видатки на 1,5 млрд євро, а Mercedes — на 1,3 млрд євро», - уважає аналітик Арндт Єллингхорст із Credit Suisse. Ця економія потрібна насамперед BMW, оскільки прибутковість автомобільного підрозділу компанії постійно знижується. Концерн із Мюнхена кілька місяців працює над «Стратегічним процесом 2018», про яке г-н Райтхофер має намір розповісти громадськості в жовтні.

До справжнього моменту BMW і Daimler, «дочкою» якого є Mercedes, співробітничають лише в декількох технічних областях, таких як, наприклад, розробка гібридного двигуна. Обоє виробника замислюються про зміну, що загрожує, клімату й мають намір у майбутньому відігравати провідну роль у виробництві єкологичних автомобілів, що, на думку рейтингового агентства Standard & Poor’s, вимагає мільярдних інвестицій.

В автомобільній промисловості зараз створюється цілий ряд нових альянсів. BMW не єдиний виробник, що ится партнерів. Через зростаючі видатки й мільярдні витрати для створення техніки, що не наносить шкоду навколишньому середовищу, інші автоконцерни також вступають у союзи. Так, за словами представників галузі, Opel має намір більш тісно співробітничати із французьким Renault. Зараз французи й General Motors (GM), у який входить Opel, співробітничають в області виробництва вантажівок у Європі. Американський концерн Chrysler з 2008 року буде провадити для німецького VW на основі своєї моделі Voyager минивєн, що буде продаватися тільки в США, де німці намагаються перебороти ряд утруднень. Автовиробники FIAT і Ford створили союз для виробництва малолітражок. Перший успіх цього альянсу — Fiat 500, що збирають на тім же заводі, що й Ford Ka, можна побачити на IAA. Mercedes разом з VW провадить вантажні автомобілі, VW поставляє Daimler дизельні мотори, а також провадить кузов для позашляховика Porsche Cayenne на базі VW Touareg. МАРКУС ФАССЕ, КАРСТЕН ХЕРЦ

ПЕРЕКЛАД ТЕТЯНИ ГЛАЗКОВОЙ