Побачити пробки на долоні

У своєму інноваційному бізнес-проекті нижегородська компанія «Відео Сіті» зробила ставку на безпосередніх учасників дорожнього руху, запропонувавши по-новому боротися із заторами - спостерігати за ними за допомогою мобільного телефону й коректувати свої плани.Загадка нашого часу

Пробки стали звичною умовою життя у всіх мегаполісах. Так, у Москві в одночасному русі бере участь більше 220 тис. транспортних засобів і ще 300 тис. одиниць припарковано поза місцями постійного зберігання. Середня швидкість, з якої рухається автомобіль по столиці, становить 30 км/год, а в центральній частині вона ще нижче - 15 км/ч. Регіони вже в найближчому майбутньому досягнуть подібної інтенсивності руху, а виходить, заторів на дорогах може стати ще більше.

«Автомобільні пробки як частина неефективної організації міського руху дуже сильно заважають життєдіяльності нашого міста, - констатує генеральний директор ТОВ «Відео Сіті» Олексій Умнов. - Прямолінійне рішення проблеми шляхом будівництва магістралей нічого не змінить. Парадоксально, але пробки при цьому можуть тільки збільшитися. Саме так відбулося в Штутгарте, де влади прокладали нові й нові дороги, після чого одержували нові й нові проблеми. Цей феномен аналитики пояснювали тим, що виникала складна топологічна структура, у якій водіям важко було орієнтуватися, а також зростала кількість перехресть».

Інший парадокс - просту пробку вчені вважають надзвичайно складним явищем, затверджуючи, що краще розуміють процес зародження всесвіту, чим виникнення міських заторів. З формальної точки зору процес зрозумілий: у суцільному автомобільному потоці, що представляє собою предпробочную стадію дорожнього руху, виникає аномалія. Це може бути недосвідчений водій, що починає вповільнюватися й прискорюватися в іншому темпі, ніж інші машини, аварія або просто збій у роботі світлофора. Далі автомобільний потік починає переходити в режим руху « старт-стоп» - спочатку «голова» пробки, що перебуває в безпосередній близькості від аномалії, а потім і весь інший потік. Зрештою, пробочная хвиля може привести до того, що магістраль устане.

Однак цей механізм не пояснює причини утворення пробки: приміром, чому при однаковій інтенсивності руху й відсутності видимих аномалій в одному випадку затор утвориться, а в іншому - немає? «Моделі, що адекватно описує це явище, дотепер не існує, - затверджує г-н Умнов. - Причина раптового переходу від безперервного, вільного руху до режиму « старт-стоп» залишається однієї із загадок нашого часу. Справа в тому, що аналіз і боротьба із пробками - це не чисто технічна робота, хоча саме так вона сприймалася досить довгий час. Процес утворення пробок залежить від суми індивідуальних рішень багатьох водіїв, але людський фактор не приймався в увагу при розробці існуючих систем регулювання».

Видимо, тому ефективного рішення в Росії не знайдено дотепер. За інформацією гендиректора «Відео Сіті», зараз у Москві й Санкт-Петербурзі застосовуються системи автоматизації й регулювання дорожнього руху, але вони діють локально й орієнтовані винятково на технічне регулювання, а це не може по-справжньому вирішити проблему.

Водієві особисто в руки

Недолік наявних у Росії моделей аналізу пробок укладається в тім, що вони не в змозі видати автомобілістам прогноз на строк, достатній для прийняття ними рішення - по якому маршруті їхати? «Сучасні моделі дають або глобальні пророкування міської ситуації («у цьому місці можливе формування пробки»), або прогнозують на дуже малі проміжки часу, за які водій уже не може змінити свій маршрут, - коментує Олексій Умнов. - Учасникам дорожнього руху подібні відомості практично нічим не допомагають, оскільки їм потрібний прогноз на період від 10-15 хвилин до 1 години. А такої моделі прогнозування на даний момент поки ні». Іншими словами, при розробці схем регулювання трафика не враховується зацікавленість самого водія в рішенні проблеми пробок, але саме цей фактор буде сприяти оптимізації міського руху.

Ставку на людський фактор зробила інноваційна компанія «Відео Сіті», що запустили у вересні цього року проект Doroga.TV. Компанія розробила систему, що у режимі реального часу інформує про інтенсивність руху й пробках на дорогах. Зображення проблемних крапок міста транслюється на мобільні телефони користувачів і інтернет-сторінку проекту, так що тепер учасники автомобільного руху можуть особисто спостерігати за дорогами, оцінювати ситуацію на них, ухвалювати рішення щодо маршруті, а також доцільності поїздки й впливати своїми діями на міський трафик.

«Рух на дорозі - це якась гра з більшим числом учасників, і в кожного з них є свої інтереси й особливості поводження. Щоб управляти автомобільними потоками, потрібно знати моделі поводження гравців, - затверджує гендиректор «Відео Сіті». - Зокрема, у Нижньому Новгороді гра перебуває на початковому етапі, коли користувачів системи, що інформує про пробки, мало. Тому діє модель «попереджений - виходить, збройний» (водій має інформацію про пробки й має можливість «просочитися» крізь них). Однак з розвитком системи почне переважати інша модель поводження - «виграв я - виграли всі», а це і є гармонізація міського руху».

Від інформації - до рекомендації

У даний момент відеоспостереження ведеться з 18 камер, розставлених на самих жвавих магістралях і перехрестях (на площах Горького й Лядова, Окском з'їзді, Канавинском і Борском мостах, вулиці Родіонова й ін.), причому відеоустрої монтуються таким чином, щоб водій зміг оцінити довжина пробки. У жовтні компанія планує подвоїти кількість камер.

До речі, спостереження за пробками, які в буквальному значенні слова виявляються на долоні у водія, привело розроблювачів проекту до несподіваного висновку. «Існує стійкий стереотип, що пробки виникають одночасно у всіх місцях, і місто встає повністю, але це неправда, - затверджує Олексій Умнов. - Учасник руху, уже перебуваючи в пробці, формує інтуїтивне подання про ситуацію в цілому, тому йому здається, що подібна дорожня обстановка зложилася на інших магістралях. Аналізуючи наші відеокадри, можна зрозуміти, що затори утворяться не одночасно, і об'їхати їх цілком реально».

Розвиток нового сервісу буде йти у двох напрямках: убік збільшення кількості камер (чим їх більше - тим вище цінність системи для споживача) і розширення спектра послуг. Слідом за інформуванням користувачів інноваційна компанія має намір вивести на ринок систему індивідуального контролю (зокрема, з її допомогою власник мережі автомоек може спостерігати за їхньою роботою), а також систему аналізу й прогнозу дорожньої ситуації. «Вимірюючи швидкість і довжину пробки, ми зможемо давати рекомендації водіям, - відзначає гендиректор «Відео Сіті». - Тобто, ми створимо ще один керуючий фактор, що буде відображатися на міському трафике так само, як, наприклад, погода».

Ряд додаткових сервісів по інформуванню доступний користувачам уже сьогодні. Серед них - VIP-Додаток, здатне при вказівці початкової й кінцевої крапки руху прокладати маршрут і направляти водія по місту, або послуга з надання відстовбурчити, що відображає дорожню ситуацію в місці, що цікавить користувача, і в потрібне йому час. «Ці відомості допоможуть проаналізувати причини аварії, винуватці якої неочевидні, - розповідає г-н Умнов. - Був випадок, коли наші камери зафіксували зіткнення в районі Окского з'їзду. У потоці машин іномарка намагалася обігнати автобус «ПАЗ» спочатку з лівої сторони, а після невдалої спроби - праворуч. І, уже майже зробивши обгін, легковий автомобіль зачепив автобус заднім крилом. У даній ситуації для співробітників ГИБДД винуватець не був очевидний, а наша відеоінформація могла б стати додатковим доводом при розгляді».

За даними опитування, проведеного «Відео Сіті», сервіс буде корисний не тільки часткою автовладельцам, але й різним компаніям, чия робота пов'язана з дорожнім рухом, - службам таксі, швидкої допомоги, доставки, охоронним підприємствам, власникам паркувань і т.д. Готовність користуватися недорогим сервісом (абонентська плата за базовий варіант складе для приватних осіб приблизно 100-150 руб. на місяць) виразили навіть ті нижегородци, хто не має особистого транспорту і користується суспільним. Вони також хочуть оцінювати маршрути свого переміщення, щоб заощаджувати час.

Нова послуга початку завойовувати свою аудиторію: сьогодні в проекту Doroga.TV, що працює в тестовому режимі, налічується кілька тисяч інтернет-користувачів і близько 1 тис. мобільних клієнтів. У перспективі компанія планує просувати свій сервіс за допомогою салонів мобільного зв'язку й стільникових операторів, а також улаштовувати акції по підключенню до системи в торгових центрах. «Відео Сіті» має намір розвиватися не тільки в Нижньому Новгороді, що позначена лише як крапка старту, але й в інших регіонах. Інтерес до нової системи інформування вже висловили фірми із Самари, Казані, Пермі й Новосибірська.

Автор: Галина Зайцева